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船公司上半年业绩排名出炉,净利润增长10倍的赫伯罗特排名垫底?丨壹航运

 

 

 

净利润增长10倍

居然排名垫底?

 

 

这是一个疯狂的航运市场,也是一个见证历史的时代

 

据壹航运最新获悉,近期,除了神秘的地中海航运(私人企业从不公布数据)全球十大船公司今年上半年的财报陆续发布,在运力失衡导致的疯狂运价助推下,各大船公司可谓赚得盆满钵满!

 

上半年,除MSC外主要班轮公司总营业收入已突破千亿美元,达到惊人的1047.2亿美元,其中行业整体净利润总和更是超过去年全年的净利润总和!

 

 

 

▲业界疯传的船公司利润增长表(网友提供)

 

在一张由壹航运网友提供、近日被业界疯传的主要船公司营收情况的截图中,我们既能看到营收同比增长近113倍的以星航运,也能看到HMM这样从去年上半年巨亏3205万美元,到今年同期狂赚3.1亿美元的爆表级表现。

 

当然,最让人震惊的是净利润同比增长近10倍的赫伯罗特,似乎已经排名垫底了!

 

 

供需失衡,海运迎来史无前例的暴利时代

 

随着全球经济反弹,大宗商品需求复苏,今年运价不断上升。激增的需求使全球供应链不断承压,港口拥堵,班轮延误,船舶运力和集装箱紧缺,运价不断飙升,从中国至美国的海运费甚至突破20000美元

 

 
在业绩报告相关报道中,大多船公司都有提到业绩的增长得益于集运市场激增的需求和飙升的运费,并表示对下半年的市场前景持乐观态度。
 
赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示,得益于强劲的集装箱需求和飙升的运费,该公司在2021年上半年取得了出色的财务业绩。
 

马士基首席执行官Søren Skou说到,强劲的业绩得益于海运特殊的情况,供应链拥堵推高了运费。第三季度业绩前景持续向好,预计目前的海运市场情况将持续到第四季度。

 

 
 
万海航运指出,目前全球缺船问题相当严重,船舶租金持续上涨,闲置运力占比低于0.7%,是历史最低,这意味着能用的船都已经投入运营,并非集运公司操控运力供给、故意有船不用。市场供需失衡下造就运价屡创新高,推升集运公司今明两年营收、获利大幅增长。
 
以星航运表示,业绩大幅增长主要受货运量和运费增长的驱动。对2021年下半年和2022年的市场前景,继续持乐观态度
 
Alphaliner表示:“这些航运公司预计下半年利润将再次增长,因为运力仍然紧张,而拥堵状况会继续推高运价。”
 

 

·END·

 

 
 
 

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创建时间:2021-09-15

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