409艘集装箱船、270万集装箱货物被堵，港口排队最长已达18天丨壹航运
全球最大集装箱港口
陆续被挤爆
据壹航运最新获悉：从北美到欧洲，再到亚洲，全球最大的几个集装箱港口目前均处于“船”满为患的状态！
全球船舶数据分析机构VesselsValue提供的最新数据显示：目前全球有约270万Teu的集装箱在各大港口等待卸货，更具体地说是：
409艘集装箱船、装载的2732,133Teu的集装箱货物，被堵在海上了！
百万Teu集装箱货物在港口等待装卸
根据VesselsValue的数据，截至8月18日：
中国.宁波港:
在梅山码头附近码头，有80艘集装箱船，共计393,650TEU在港外排队在梅山港以外的码头等待卸货；最长的排队时长超过了9天
而在宁波舟山港，也有多达100艘集装箱船，共计457,869 TEU货物，正在码头等待许可并进入卸货，最长的等待时间超过5天；
美西.长滩港:
作为美国最大的集装箱港口之一，目前共有33艘集装箱船、运载255,333 teu货物在港外排队，其中最长等待时长超过18天
▲美西日趋拥堵
业界有消息称宁波梅山港将于9月1日重新开放，但此消息未得到官方证实，
但据壹航运结合全球最大班轮公司马士基最新船期安排，初步判断9月初梅山港恢复作业属于大概率事件：马士基最早一班靠泊梅山港作业的集装箱船舶为
CMA CGM HYDRA 134E，预计停靠梅山港的时间为 03 Sep 2021
在此背景下，即使剩下的码头勉强维持了每天77000 teu(相当于日均操作量的90%)的集装箱货物，梅山港停运导致的延误和改道将继续影响到其他港口，并持续造成全球供应链的拥堵！
The bad news, on the other hand, is that even though the remaining terminals have been able to somewhat manage the daily container traffic of around 77,000 teu, corresponding to 90 percent of the flow,
the delays and rerouting that ensued from the shutdown will continue to reverberate throughout other ports and continually cause congestion in the global supply chains
目前宁波梅山港关闭造成的延误，在未来几周将继续带来挑战！
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