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刚刚,MSC宣布完成一笔重要收购

 

 
MSC创始人亲自发起的收购谈判
总交易金额6.963亿美元
 

 

据壹航运获悉:近日,全球最大船公司地中海航运(MSC)通过其子公司SAS Shipping Agencies Services宣布,已完成对全球第三大汽车运输公司Gram Car Carriers(GCC)的收购,预计最终交易将于7月25日全面完成。

 

此次收购价格为每股263.9挪威克朗(约合24.56美元),总交易额达到6.963亿美元,约占Gram Car Carriers总股份的97%

 

交易完成后,SAS将着手收购剩余的股份,而Gram Car Carriers将不再在奥斯陆证券交易所上市,其股票也将从纽约OTCQX Best Market退市。
 

Gram Car Carriers

 
据悉,今年4月24日,MSC通过其子公司SAS Shipping Agencies Services Sàrl向GCC提交了收购要约,收购价为每股272.69挪威克朗(比最终成交价略高一点)。
 
值得注意的是,这笔交易是MSC创始人、亿万富翁Gianluigi Aponte亲自发起的,从第一次谈话到出价只花了几周的时间。
 
 
Gram Car Carriers作为全球第三大纯汽车/卡车运输船(PCTC)运营提供商,拥有17艘汽车运输船只,2023年的营业收入达到2.009亿美元,净利润则为9400万美元。
 

 

据了解,MSC近期一直在各大领域疯狂投资。
 
月初,MSC提交了一份具有约束力的提案,收购热那亚机场15%的股份;
 
今年3月,MSC通过SAS收购了法国物流运营商Clasquin的42%股份,并计划进一步收购剩余股份;同月,MSC与GEDI集团达成初步协议,收购意大利知名报业集团Il Secolo XIX;
 
此外,今年2月,MSC还获得了德国监管机构对其收购汉堡码头运营商HHLA 49.9%股份计划的批准,但该收购目前进展受阻。
 

 

Ocean X的Ruben Huber指出,MSC首席执行官Aponte正加大投资力度,MSC的这一系列并购活动紧随CMA CGM之后,后者今年已租赁了四艘新的汽车运输船,正式涉足汽车集装箱运输领域。
 
Ceva Logistics的全球整车物流负责人Emmanuel Cheremetinski在2月表示,尽管2024年汽车制造业预计保持平稳,但市场依然强劲,汽车制造商正积极准备继续生产和运输汽车。
 
他预测,未来两到三年内,整车物流产能将面临巨大挑战,无论是远洋、近洋应用还是陆基汽车运输,产能均将受限。尽管新船将在今年和明年投入使用,但全球需求依然强劲,因此产能紧张的局面将持续存在。
 
这对MSC的新收购而言,无疑是一个积极的信号,预示着其在未来几年内将受益于这一市场趋势。

 

关于Gram car Carriers

 
 

 

Gram Car Carriers 正在巩固其作为全球主要海运车辆运输运营商的大吨位供应商的地位。

 

在过去的几十年里,Gram Car Carriers已发展成为世界第三大汽车运输吨位提供商,并作为商业经理获得了广泛的专业知识,用适合贸易各个方面的船舶覆盖了整个市场。Gram Car Carriers为客户提供现代化、可靠和高效的车队,具有最新的设计细节和最大的货运能力,以支持绿色出行转变。

 

 

Gram Car Carriers 是21艘汽车运输船的商业经理,包括3艘纯汽车卡车运输公司 (PCTC) 配送船、10艘中型船舶以及8辆 Panmax 纯汽车卡车运输车 (PCTC)这21艘船中17艘为自有,4艘为第三方业主管理(正在建造的双燃料液化天然气汽车运输船)

 

 

·END·

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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创建时间:2024-07-15

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