Safetrans清空旗下四艘集装箱船

收购狂人MSC全盘接手

据壹航运最新获悉：近期，运力排名位居全球第50位、注册于中国香港且专注于俄罗斯航线的班轮市场新玩家--Safetrans Line（安福航运），已经将其所拥有4艘集装箱船全部脱手套现。

而接手的买家，正是全球航运市场的超级买家--MSC地中海航运！

Safetrans Line, a China-based liner operator with a focus on Russia, has sold all four of its container ships to MSC

据了解，Safetrans Line此次出售的4艘自有集装箱船分别是：SFT Egypt轮（IMO:9253296）、SFT China轮(IMO: 923211)、SFT Saudi轮（IMO:9224324）和SFT Turkey 轮(IMO:9238753)

航运分析咨询机构Linerlytica在最新一期报告中指出，虽然四艘集装箱具体的成交价格双方并未透露，但预计此次出售，将为Safetrans Line（安福航运）带来平均每艘2000万美元、合计约8000万美元的不菲利润。

据悉，买家MSC地中海航运，已经在8月份接收了其中两艘集装箱船：SFT Egypt轮、SFT China轮，并分别更名为MSC Banjul IV轮和MSC Tia V轮。

▲SFT Turkey轮

另外两艘--SFT Saudi轮和SFT Turkey轮--预计也将于今年9月移交给MSC。

通过此次收购，目前全球排名第一的地中海航运MSC已经有了一支超过600万标准箱的船队，进一步扩大了其对竞争对手的领先地位，业界普遍认为，二手船市场疯狂下注的地中海航运MSC，是在为2025年与马士基航运公司的2M联盟解散后独立运营做运力储备。

反观卖掉4艘集装箱船的Safetrans Line（安福航运），虽然出售了仅有的4艘集装箱船舶，但这家中国班轮公司仍然手握5艘租用船舶（合计运力13116标箱，截止今日Alphaliner数据），并计划通过租用更多小型集装箱船舶，继续在中国、俄罗斯和红海之间提供班轮服务。

航运分析咨询机构Linerlytica最新报告称，刚刚过去的8月，Safetrans Line（安福航运）分别从厦门新华达（Xiamen Xinhuada）接收了2838 TEU的“Hua Da 610”轮，从石狮永益船运（Yongyi Shipping）接收了2070 TEU的“Xin Yong Chang 19”轮，这两艘集装箱船被收购前，都被部署在中国国内贸易航线。

公开资料显示：Safetrans Line（安福航运）于2022年首次出现在市场上，填补了主要航运运营商留下的俄罗斯航线空白（在俄乌战争爆发后，国际制裁导致很多班轮公司退出俄罗斯市场）。

值得注意的是，今年，另一家新加坡注册的新玩家--Sea Legend Shipping（海杰航运）--开始了红海航线服务，填补了因胡塞武装袭击而导致许多船公司停止通过曼德海峡地区后所造成的市场空白。Sea Legend（海杰航运）使用SFT前缀的船舶提供航线服务，引发了人们对两家船公司关联性的猜测。

关于Safetrans Line（安福航运）

官方资料显示：Safetrans Line（安福航运有限公司)，注册于香港，专注运营俄罗斯航线，致力于为客户打造稳定的，高效的中国到圣彼得堡/新罗的全水交付通道。

另外，安福航运也拓展了从埃及和土耳其到圣彼得堡/新罗的航线来满足客户多样化的需求。